南桃園 - 可能是我用過最爛也最好的網路(四)內部作業流程缺乏整合 - Cable Modem 更換 Drama 與真實網路測試

Wayne's (Mis)adventure of NTY CATV 系列文:
(四) 內部作業流程缺乏整合 - Cable Modem 更換抓馬 (你在這裡)

在我把第一第二章南桃園系列文上傳到 Facebook 社團之後,我收到了一個熱心網友的回覆:


於是我真的如他建議的,又跟南桃園發信了。

故事開始摟

以下是我的信件內容:


(工程師很帥的照片我就不放了...)

大致上信件如此,某些方面,這封信也是我想呼應第二章裡面寫的,關於態度的問題:
  1. 把事情敘述清楚,條理分明清晰
  2. 不要帶情緒
以上當然不包括那些已經三番兩次抱怨其連線品質的人,對方處理不好而適度表達情緒也是一種訴求。而且能逼到一個人上 Google 也要花時間抱怨這已不僅僅是惱人。試想自己被逼到這麼做時,接受的會是什麼服務?

對於南桃園 80% 客戶申裝速率有興趣想看的,請點這裡。

星期三 (8 月 27 日) 晚上 8:03 寫了信出去, 8:46 就來電問情形了...
其實同樣的事情,我在 8/16 就問過了,但當時我僅僅只是口述,所以才會導致如(二)安裝品質、設備爭議與網路穩定性,中客服說到「客戶服務的回答是,該機型為公司為 120 Mbps 配發的專用機型」(這邊我要補充,對話中沒有提及數據機型號)。
安裝不過才短短的一個月,我已經寫了將近 6 封 Email... 寫到我自己都懷疑是不是我才是那個刁鑽的客戶。

結果這封信不發不要緊,這一發反而調出了許多我原本懷疑的事情,包含「工程師有可能有弄錯數據機」。因為回電的電話裡,有許多的端倪。

以下為當日晚間客服回電的部分對話:
客服:不對啊,如果當場內網測不過(不達 80%),系統不會給完成簽收啊

(我聽到這句話時,我已經開始懷疑是不是原本應該要申裝的是 CCA-30360,而不是 CGN-AP,至於為什麼我會這麼懷疑,是因為:
  1. CCA-30360 與 CGN-AP 的外觀,無論從側面或是正面根本看不出差異。
  2. 網路上有記錄南桃園有線電視寬頻有採用 CCA-30360 進行 120M 申裝。
  3. 網路上有記錄南桃園與其他業者採用 CGN-AP 申裝,但是沒有一個超過 100M。
  4. 前者僅有一 Gigabit Port,不具備無線與路由功能,後者有四個 100M Port,具備無線路由功能
所以這樣就說得通了,拿 CCA-30360 作為 120M/50M 的選擇非常合理。但如果外包工程師對這些不熟悉,可能根本就不知道拿錯的來裝。)

我:當時工程師是跟我說「安裝訊號較弱」導致測速不達標,需要回報南桃園。還有數據機本身處理效能較弱,改為 Bridge 模式就會好

(請注意當時申裝工程師跟我說的這句話,再加上前面的推斷。)

我:我不要求要多新的機器,我只需要有台有 Gigabit Port 的就好,像是 CGN-TWN 或 CGN-F 等等。
客服:這個我們沒有辦法確定... 因為這必須要看工程車上有沒有你說的型號,但是我們保證您絕對能拿到 Gigabit 的機器...

8 月 24 日上午,南桃園的工程師打電話來給我了,以下是部分對話:
工程師:先生,您好。我們研判您的 CM 的 LAN 有問題,方便下午到府上更換嗎?
請注意這邊他說的是 CM 的 LAN 有問題,不是機器裝錯。至於為什麼我會對他說的話這麼敏感...  那是因為先前申請 IPv6 時,南桃園的工程部可能許多人已經都知道我了(就是那個一個月六張 Support Ticket 的),當後面工程師們回電給我時幾乎都直接講重點,某些方面就可以映射一點出來。而前面在 (二)安裝品質、設備爭議與網路穩定性,中有說到,南桃園是有登記客戶安裝的機型的這句話讓我更覺得是當時申裝的工程師可能裝錯機器,導致安裝跟登記的不一樣
我:當然可以,只是網路線請不要幫我更換... (後面就是一些哩哩叩叩的)

非常快的,當天下午,南桃園客服就派了「官方的維修車」(就是車身有南桃園的電話跟大大寬頻塗裝的車子)抵達家裡更換 Cable Modem...

從這個對話我注意到了兩件事情:
  1. 如果請業務來幫忙申裝網路,雖然安裝絕對快過官方,但是業務配合的工程行可能並非如官方的可靠。(當天來安裝的是委託工程師,不是官方的工程師,車子車身沒有「大大寬頻」的外漆,頂多只有OO網路工程行)
  2. 似乎有方法可以就算測速不達標,還是可以讓南桃園的系統通過最後的完成安裝手續。
但是安裝的當天我心軟了。但是心軟的原因是「我以為南桃園要工程師安裝這台機器,所以工程師也無法改變什麼」,因為如果如此,那我只能摸摸鼻子認爲「就純粹被南桃園坑」。但現在想起來,我覺得當天當場我應該要大力堅持,強調根本不達到南桃園申裝 80% 實測值,並且拒絕簽收。

以下是新裝的 Cable Modem,可以注意到「是全新的機器

Fortinet 的三個連接到南桃園的 WAN 全部亮綠燈了(1G Full-Duplex)。

測速時更有趣(8 月 29 日下午 12:00,經過 CGNAT):

仔細觀察的話,可以注意到上下載的 Delay 都明顯減低,改善幅度最明顯的是上載。
測速曲線也顯示,速度很快就衝上去了。
(別忘了,Cable Modem 通訊是要 1. 先做 QAM 編碼,接著 2. FDMA / TDMA 找到對應的 Slot 才會傳,這之中任何動作慢一點都會 Delay。)

而晚間回到家中,我又實際自己用電腦測了一次,這次是南桃園的內部測速(8 月 29 日晚間 7:00 / 經過 CGNAT):

下載超速,上載滿速。PING 跟之前差不多,但是 Jitter 減了一半(就是 PING 浮動不大)
看到這樣的結果,算是結了我一個心結。(至於深夜晚間我就不測了,因為我只要讓他可以內網滿速,至少達到合約裡面答應給我的。而深夜塞機的問題,換 Cable Modem 不會解決。

所以,這邊我想再提醒各位幾件事情:
  1. 如果可以等,去官方網站申裝,讓「官方工程車」來幫你
  2. 很急,還是要隱藏優惠(雖然我不覺得有,因為業務幫我辦的跟官方優惠一樣)可以找業務
  3. 無論今天是「官方工程車」或是業務「合作企業社」等,內網測速不達官方標示的 80% 客戶實測值,一律拒絕簽收

一台不錯的機器

南桃園這次來安裝的 Cable Modem 機型為 仲琦科技 CGNM-1210。想要看細部 Specification 點我。其實拿到這台機器時還是全新的,我是有些驚訝,但仔細看 Spec 的話... 這不就是一台 2013 年的高階 Cable Modem 嗎? 2x2 802.11ac 867,Gigabit Ports,16 Channel 下行, 4 Channel 上行... 

稍微小算一下,這台機器最高可以提供 686 Mbps 下行,122 Mbps 上行。如果未來升級 500M/50M 還可以不用換。(雖然不可能)。對我申請的頻寬來說,機器的效能是超過需求的 4-5 倍,有點殺雞焉用牛刀。 

但相較於南桃園現在答應 300M 以上免費 WiFi 6... 我拿到的,不過就是沒拿出去裝的庫存貨。 Anyway,我仍然很感謝拿到這台機器... 一來是機器的韌體仍有在維護(最近一次是更新到 2025 年的版本),二來是根據南桃園的數據機說明,這已經是南桃園第二好的數據機了... 願意把這樣的設備給一個申請接近最低速率的用戶也已是用心了... 最後是終於不用花錢當南桃園的冤大頭二等公民了。

只有上電測試的 CGNM-1210

缺乏整合的內部作業流程

其實從剛開始的「安裝 Modem 錯誤百出」,某些方面就可以看得出南桃園作業流程中可能隱藏的疏漏。這一波三折,前後往返的 Email 與電話,對我來說,不過是在爭取我應該要得到的服務。

很多方面能看得到 - 當客戶因維修或其他原因導致設定或設置變更時,客戶必須要自己想辦法推敲了解為何自己原本附掛的服務會失效。南桃園似乎沒有任何的機制對於附掛的服務自動轉跳到新變更上(例如設備)。

這就是我才剛裝好後又碰到的問題 - 歡天喜地的安裝好了新的 Cable Modem 沒多久,我發現...
 我的固定 IP 跟 IPv6 通通不見了.... 有想通為什麼嗎?


你答對了,因為我的 Cable Modem MAC 變了,而我為了處理這件事情又花了多少心思呢?
答案是:兩封 Email 跟三通電話... (南桃園客服可能會 OS: 就你問題最多)

前面第一封是出自於工程師的疏失,沒有注意到我因為先前的要求而更換了 Cable Modem,結果僅只是說了聲好,就沒下文了。是直到第二個工程師才注意到了「我先前有要求更換 Cable Modem」...

於是星期五一整天全部都在處理這個...
其實如果擁有內部整合性的作業流程,這些事情根本不會發生。有種南桃園仍是全部依賴著人工處理所有事情的感覺... 

只是謝天謝地... 時至結束文章的這個時刻,用著南桃園的網路...  我很感謝一路協助我的人

以及:我終於可以不用再寫信跟打電話給南桃園的客服人員了

最後,幾張星期五晚上九點左右的測速(可能可以算是最塞的時候),收工。

內網測速 (IPv4 / CGNAT)

Fast.com (IPv6)

台灣大哥大 (IPv4 / CGNAT)

台灣大哥大 (IPv4 / 公網 IP)

教育部 (Dual-Stack)

中華電信 (IPv4 / CGNAT)

- 不要再待續了,再讓我寫南桃園,那南桃園要檢討了!-

Wayne - 8 月 29 日

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